开车的时候，大家一般都会非常在乎大家开车时所花费的油量，现在油价上涨，不少司机都会很节省的开车，在买车的时候也会询问汽车的油耗，而在网上也有一些省油的操作误区也迷惑了有一些司机朋友，那样都是什么呢?下面大家就一块儿看看“开车中能省油的操作误区整理这十个误区应该注意”是怎么样解答的吧。
开车中能省油的操作误区整理 这十个误区应该注意
1、少加燃油可省油?
油耗与车重有关是正确的，但不少用户因此加油的时候考虑到这一原因而尽可能少加。理论上这种做法无可厚非，但实质状况并不是这样——缘由主要来自油品。
虽然油品标号一样，但不同时段的油品水平还是有细微的差别。在用过程中，频繁加油会致使油品品质不同，从而导致在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来讲，这种做法并不科学。
2、短中止车熄火可省油?
车子熄火不工作一定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都非常大，一般会高出正常工作状况20%左右，孰省孰耗不可以以偏概全，有的用户在短期停车时喜欢熄车，目前可能要考虑停留时间了。除此之外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动必然减少其使用年限。
3、手工挡比自动挡更省油?
手工挡比自动挡省油好像是不少用户根深蒂固的观念。目前可能要稍作改变了，在以前，自动挡这一定义在非常大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术进步迅速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手工挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法，除此之外，因为驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手工挡车型比自动挡车型耗油也大概。
4、排量越小越省油?
通常来讲，小排量车型比大排量车型耗油少，但这更不是绝对的。不少排量大的车型因为使用轻量化车身，同时也配备了一流的发动机等，实质油耗并不高非常可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。
5、动力越足越耗油?
大功率、大扭矩比较容易让人联想起高油耗。其实这跟厂商对车型的调校有非常大的关系，有的发动机技术先进，其产生的动力输出很平顺充沛，线性好，在常见的转速范围下就能到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这样的情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的状况倒不少见，因为动力不足，油耗反倒直线上升。
6、节油商品真的有效?
现在，国内还没确切的规范可以评价节油商品的节油成效，在这方面最好还是采取小心态度，很多汽车生产厂家在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，不少车型出厂时就拥有了适当的节油装置，贸然对其进行改装比较容易“偷鸡不成蚀把米”。目前市面上的节油商品多种多样，原理不一。对这种商品最好还是采取小心态度，不要迷信宣传出来的成效。依据有关调查，由于加装了“节油装置”而对车子导致损害的状况并不少见，但节油成效却毫不明显。
7、空挡滑行能省油?
在下坡路面或者减速滑行的状况下，不少自动挡用户习惯挂空挡滑行，觉得这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不只违反交通禁令，对使用电喷发动机的车子来讲反倒费油。现在大部分电喷发动机的控制系统具备减速减油或断油的功能，这种车子高速带挡滑行可以依赖其自己的设计，达到省油的成效，倘若换空挡滑行，这一设计就起不到其应有些用途，事实上车子反而愈加费油。
8、低速高挡能省油?
低挡位行驶会消耗更多能量，因此使用高挡位低速行驶好像是不少自动挡用户的习惯行为，觉得这种做法能达到节油的成效。这是没依据的，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。方法纯熟的用户在换挡时一般都让乘坐职员很难知道，看上去非常平顺，这说明其对发动机转速和速度把握很准确。这两个原因任何一个把握不准确，都会导致燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
9、不开空调能省油?
行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一状况不是绝对的，需要做具体剖析，低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的原因中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。不少车子当时速超越80公里/小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗总是比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
10、提前热车真能省油?
不少用户习惯在发动车子后先热车一段时间，觉得是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的成效。这种做法也是误区之一，伴随汽车产业的进步，近年推出的新车在技术上已经有了非常大的改进，不再主张提前热车。事实上，这种做法费油浪费时间，还大概对车子直接导致损害。一组有关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90%左右是在冷车发动后3分钟内导致的。可见热车时间不适合过长既可省油，也有益于爱车。
以上就是开车中能省油的操作误区整理 这十个误区应该注意的有关内容，期望对你有所帮助!